苏州市雅伯宏传动科技有限公司主要从事日本rv减速机;意大利罗尔西(rossi)减速机,精密齿轮齿条;日本精密行星减速;各类机器人本体、各类机器人自动化生产线,生产线的自动化升级改造及机器人的调试、维护,保养等。可根据客户需求,提供完整的驱动单元模块,大幅降低客户成本。
1、减速机出现温升过高以及卡死的原因及处理方法?
答:减速机正常工作状态下高温度不得超过45摄氏度,如出现高温应立即停止机器检查,一般出现这种问题的原因为选用此吨位的减速机偏小超负荷现象,或蜗杆以及蜗轮端盖配合压入过紧出现的高温情况,输入转速也不排除在外蜗轮减速机为黄油润滑,蜗杆轴高转速不得超过1000min/s,如输入转速过高也会出现高位以及卡死等情况,高温的处理方法是降低输入转速、检查压盖的嵌入配合是不是过紧以及是否行星减速机缺油现象。
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减速机如何排气
1、因为减速机的转子不断翻转转,被吸气体从进气口吸入到转子与泵壳之间的空间内,再经排气口排出,
因为吸气后空间是全关闭情况,纳博,所以,在泵腔内气体没有紧缩和胀大,但当转子顶部转过排气口边缘,空间与排气侧相通时,
因为排气侧气体压强较高,则有一部分气体返冲到空间中去,使气体压强猛然。当转子持续改变时,气体排出泵外。
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油箱内压力升高
在封闭的减速机里,每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量,根据波义耳马略特定律,随着运转时间的加长,使减速机箱内温度逐渐升高,而减速机箱内体积不变,故箱内压力随之增加,箱体内润滑油经飞溅,洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强,在箱内压力下,哪一处密封不严,油便从哪里渗出。
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